روش تعویض سیبک طبق!

در بخش های مختلفی از خودرو مانند سیلندرها، سیستم تعلیق خودرو، اکسل عقبی و … از واژه بوش استفاده می شود. بوش در واقع نوعی عایق ارتعاشی است که با ایجاد مرز بین اجزای مختلف خودرو انتقال انرژی متحرک به دیگر بخش های متحرک خودرو را کاهش می دهد. کاهش انتقال انرژی به سایر نقاط و کاهش نوسانات آسودگی راننده و سرنشینان خودرو به دنبال دارد.

بوش ها وابسته به محل قرارگیری در خودرو، کارکرد، ظاهر فنی و …دارای عناوین و اسم های مختلفی هستند. نام بوش سیستم تعلیق خودرو، بوش طبق نام دارد. گرچه عوامل مختلفی سبب کاهش ارتعاشات خودرو می شوند، اما بوش طبق می تواند تا حد قابل توجهی از نوسانات خودرو جلوگیری کند.

سیستم تعلیق خودرو از قطعات متعددی تشکیل شده که بوش طبق یکی از آنهاست. بوش سیستم تعلیق در واقع وظیفه اتصال قطعات مختلف در این سیستم را بر عهده دارد و دلیل اصلی استفاده از آن حذف سر و صدا و لرزش های سیستم تعلیق است.

بوش ها در قسمت های مختلف خودرو با وظایف متفاوتی مورد استفاده قرار می گیرند. برای مثال بوش سیلندر، بوش اکسل و یا بوش طبق که هر یک از لحاظ کارکرد و حتی جنس و ظاهر با دیگری متفاوت است.

بوش طبق خودرو در واقع قطعه ای شبیه به سیبک است که وظیفه اتصال قطعات مختلف را بر عهده دارد. با وجود شباهت بوش طبق و سیبک آن دارای یک تفاوت های عمده ای هستند، چرا که جنس اصلی بوش ها از لاستیک طبیعی یا اورتان است و فقط در یک جهت حرکت می کنند.

در صورتی که سیبک شامل یک گوی فلزی متصل به بازو است و حرکتی دورانی دارد پس در جهت های مختلفی حرکت کند و امکان چرخش چرخ های خودرو را فراهم می کند. به بیان ساده می توان گفت بوش ها نقش مفصل ها را در بدن یک انسان ایفا می کنند و باعث کاهش ضربه و آسیب جدی به خودرو می شوند.

وجود دست اندازها و خرابی های جاده عامل آسیب جدی به خودرو و خرابی بوش ها و سیبک است. قسمت های پلاستیکی بوش تحت فشارها و ضربه های مداوم دچار آسیب و پارگی می شوند. اغلب سیبک ها نیز از قسمت لاستیکی و گردگیری شان دچار آسیب می شوند.